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桥梁防撞护栏施工注意事项

桥梁防撞护栏现在在生活中扮演了越来越多的戏份，除了基本装饰功能外，更为重要的是它可以保护人们，而现今很多人却不注重桥梁防撞护栏这点特质。桥梁防撞护栏可以切实的保护人们，但是现在很多施工中却一点也不科学，例如：桥梁防撞护栏之间的间距过大，桥梁防撞护栏高度不符合标准，未考虑年幼小孩，判断能力差，会利用桥梁防撞护栏登高翻越的因素。

所以在桥梁防撞护栏施工中应注意以下几个方面:

(1)桥梁防撞护栏安装中足够的坚固，不能出现任何松动的现象。

(2)桥梁防撞护栏的高度根据道路的坡度不同来设定，抬腿向上不能低于900mm。

(3)桥梁防撞护栏的栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出。

(4)市桥梁防撞护栏的栏杆设置中应该考虑到小孩子会攀爬的因素。

桥梁防撞护栏设计应遵循的原则

1、各等级公路桥梁必须设置桥梁防撞护栏。

2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。

3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分离；设计速度大于60km/h的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，应通***梁防撞护栏栏进行隔离。

桥梁防撞护栏接头焊接的原则

碳钢与桥梁防撞护栏的物理性能差异很大，其中桥梁防撞护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁防撞护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与桥梁防撞护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁防撞护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

桥梁防撞护栏接头焊接有一个原则：

不得在桥梁防撞护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

桥梁防撞护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果桥梁防撞护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁防撞护栏，桥梁防撞护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁防撞护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体***，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。